Вокруг Цугшпитца
May. 5th, 2014 06:24 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ravninamnetС меня должок за вчерашний день. Проехали 80км в горах + 10км по Мюнхену. Набор высоты - 1900м. Пришла в чувство даже раньше, чем предполагала, еще до обеда раскачалась, стала бодра и весела. Практически ничего не болит, только немного спина - поясница. Это скорее не от велосипеда, а от плохой одежды - все-таки вчера было холодно, а флисовка у меня не очень длинная.
Итак, спасибо папе, который купил карту с велосипедными маршрутами. Спасибо Илье, который выбрал именно этот. Маршрут номер 20 - вокруг Цугшпитца - самой высокой точки Германии. Все было бы не так плохо, но часть этого маршрута мы уже проехали первого мая, и поэтому, чтобы не повторяться, первую часть мы усложнили и поехали не по долинам, а через Eibsee и дальше в горы.
Утром встали пораньше, чтобы уехать на 8-40. Зашла на сайт bahn.de, чтобы уточнить платформу, с которой идет поезд - а там ЧП какое-то... поезда на таком-то отрезке не ходят. Ну решили тогда подождать и поехать на следующем в 9-20. Уже вечером поняли, что это ЧП было на ветке, куда пересаживаться можно, а не прямо на нашем пути.
В Мюнхене обещали отличную погоду, немного прохладно +14, но солнечно и без дождя - идеально для велосипеда. Подъехали к Гармишу, а там дождь. И небо затянуто тучами. Есть, конечно, просветы, но немного. И холодно. Захотелось залезть обратно в поезд и уехать домой. И там покататься по речкам и полям. И не лезть под дождем ни в какие горы. Хорошо, что Илья более твердый духом. Так что поехали. Через пару минут я вымокла, а минут через 15 дождь закончился. И сразу стало веселее. Правда и ровная дорога скоро кончилась. А начался подъем к Eibsee, а вместе с ним и грунтовка. Вчера было очень много грунтовок. Ехали по настоящей MTB трассе. Причем черной. Schwer. Очень schwer.
Подъем от Eibsee постоянно напоминал мне как мы лезли на Kleine-Schaideg. Только тут намного лучше, потому что дорога грунтовая, но очень укатанная, и только с мелкими камушками. На ней встретилось пара небольших участков, метров по 50, в которые было не въехать как раз из-за плохого покрытия, прошли их пешком. А так вообще крутилось хорошо. Небыстро, но верно набирали метры. На 1250-1300 примерно стал попадаться снег. На елках. Явно свежевыпавший, может быть еще вчерашний. В субботу в Мюнхене шел дождь, а там, может быть, выпал снег. Увидев снег, начала его радостно фотографировать. Потом стал попадаться снег на земле, чем выше тем больше, под конец набора высоты, он лежал уже на дороге. Границу между Германией и Австрией проскочили незаметно. Никакого столбика пограничного не заметили. Максимальная высота составила на этот отрезке 1500м. Вниз ехали быстро, делая остановки на то, чтобы согреть коченеющие пальцы. Хотелось обедать. Когда планировали поездку, Илья предлагал и второй подъем преодолеть до обеда. Но теперь стало ясно, что обедать надо до подъема.
В Ehrwald-е солнечно и почти тепло, только дует ветер. Проехали городок. И остановились обедать у канатки наверх, составители маршрута предлагали срезать самый сложный участок - поднявшись на канатке. Даже если мы и подумывали о такой возможности, сделать мы это все равно не смогли бы - канатка до конца мая закрыта. Супчик, бутерброды, горячий чай. Стало очень хорошо. Только никуда не хотелось ехать.
Ехать и не получилось. Метров через 200-300 наша дорога (ехали точно по маршруту, скачали с сайта) привела нас к знаку - на велосипедах нельзя - наш любимый знак. Мы, конечно, под него поехали. Только почти сразу пришлось слезть и идти пешком. Наклон там нереальный. Понятно почему велосипедам нельзя. Набрали таким образом 400 метров высоты (набиралась она быстро), дорога шла вдоль горнолыжного склона, предполагаю что красного или даже черного. А на 1500 метрах мы слились с велосипедной дорожко, по которой, возможно, мы смогли бы проехать, а не пройти. Ну да что ж поделаешь. Сели и покрутили к перевальной точки. Оставалось немногим больше 100 метров. Вот только снег на дороге стал попадаться сначала островками, а потом и сплошняком. Хорошо он не рыхлый, катить по нему велосипед было не так и сложно. Максимальная высота на этом участке (и на всем маршруте) - 1615м.
А дальше вниз по долине Partnach. Около озера Igelsee отличные места для обеда летом, сейчас там холодно. Утромбованная достаточно широкая тропа, комфортный наклон, когда почти не нужно притормаживать. Изумительные пейзажи. Уверена, что пешеходные маршруты здесь тоже очень увлекательны. Около населенки начался асфальт, вроде бы хорошо, но скоро подул сильный встречный ветер. И оставшиеся 10-15км до конца долины превратились в мучение, правда когда я поехала второй, то стало лучше, сидеть на колесе и все дела....
За обедом обсуждали, что можно доехать только до Миттенвальда, и там сразу сесть на поезд в мюнхен. Но это только разговоры. Солнце светило, до темноты еще было 2,5 часа. Так что мы, конечно, поехали через горы в Гармиш. На этом последнем участке пути, два небольших набора высоты по 200 и 100 метров, но крутые. Закрутила стиснув зубы. На последнем десятке километров попали на какой-то "говномес", так что уделали и велосипеды, и себя. А под занавес попали на асфальтовый серпантин вниз, но такой крутой, что слезли и шли пешком, при этом я очень боялась оступиться и загреметь вниз.
На вокзал приехали очень удачно - через десять минут поезд увез нас обратно в Мюнхен.
Подводя итоги, могу сказать, что мне очень понравилось. Потрясающие виды на всем протяжении маршрута. Причем очень разнообразные. И гордость, что у нас получилось.
Итак, спасибо папе, который купил карту с велосипедными маршрутами. Спасибо Илье, который выбрал именно этот. Маршрут номер 20 - вокруг Цугшпитца - самой высокой точки Германии. Все было бы не так плохо, но часть этого маршрута мы уже проехали первого мая, и поэтому, чтобы не повторяться, первую часть мы усложнили и поехали не по долинам, а через Eibsee и дальше в горы.
Утром встали пораньше, чтобы уехать на 8-40. Зашла на сайт bahn.de, чтобы уточнить платформу, с которой идет поезд - а там ЧП какое-то... поезда на таком-то отрезке не ходят. Ну решили тогда подождать и поехать на следующем в 9-20. Уже вечером поняли, что это ЧП было на ветке, куда пересаживаться можно, а не прямо на нашем пути.
В Мюнхене обещали отличную погоду, немного прохладно +14, но солнечно и без дождя - идеально для велосипеда. Подъехали к Гармишу, а там дождь. И небо затянуто тучами. Есть, конечно, просветы, но немного. И холодно. Захотелось залезть обратно в поезд и уехать домой. И там покататься по речкам и полям. И не лезть под дождем ни в какие горы. Хорошо, что Илья более твердый духом. Так что поехали. Через пару минут я вымокла, а минут через 15 дождь закончился. И сразу стало веселее. Правда и ровная дорога скоро кончилась. А начался подъем к Eibsee, а вместе с ним и грунтовка. Вчера было очень много грунтовок. Ехали по настоящей MTB трассе. Причем черной. Schwer. Очень schwer.
Подъем от Eibsee постоянно напоминал мне как мы лезли на Kleine-Schaideg. Только тут намного лучше, потому что дорога грунтовая, но очень укатанная, и только с мелкими камушками. На ней встретилось пара небольших участков, метров по 50, в которые было не въехать как раз из-за плохого покрытия, прошли их пешком. А так вообще крутилось хорошо. Небыстро, но верно набирали метры. На 1250-1300 примерно стал попадаться снег. На елках. Явно свежевыпавший, может быть еще вчерашний. В субботу в Мюнхене шел дождь, а там, может быть, выпал снег. Увидев снег, начала его радостно фотографировать. Потом стал попадаться снег на земле, чем выше тем больше, под конец набора высоты, он лежал уже на дороге. Границу между Германией и Австрией проскочили незаметно. Никакого столбика пограничного не заметили. Максимальная высота составила на этот отрезке 1500м. Вниз ехали быстро, делая остановки на то, чтобы согреть коченеющие пальцы. Хотелось обедать. Когда планировали поездку, Илья предлагал и второй подъем преодолеть до обеда. Но теперь стало ясно, что обедать надо до подъема.
В Ehrwald-е солнечно и почти тепло, только дует ветер. Проехали городок. И остановились обедать у канатки наверх, составители маршрута предлагали срезать самый сложный участок - поднявшись на канатке. Даже если мы и подумывали о такой возможности, сделать мы это все равно не смогли бы - канатка до конца мая закрыта. Супчик, бутерброды, горячий чай. Стало очень хорошо. Только никуда не хотелось ехать.
Ехать и не получилось. Метров через 200-300 наша дорога (ехали точно по маршруту, скачали с сайта) привела нас к знаку - на велосипедах нельзя - наш любимый знак. Мы, конечно, под него поехали. Только почти сразу пришлось слезть и идти пешком. Наклон там нереальный. Понятно почему велосипедам нельзя. Набрали таким образом 400 метров высоты (набиралась она быстро), дорога шла вдоль горнолыжного склона, предполагаю что красного или даже черного. А на 1500 метрах мы слились с велосипедной дорожко, по которой, возможно, мы смогли бы проехать, а не пройти. Ну да что ж поделаешь. Сели и покрутили к перевальной точки. Оставалось немногим больше 100 метров. Вот только снег на дороге стал попадаться сначала островками, а потом и сплошняком. Хорошо он не рыхлый, катить по нему велосипед было не так и сложно. Максимальная высота на этом участке (и на всем маршруте) - 1615м.
А дальше вниз по долине Partnach. Около озера Igelsee отличные места для обеда летом, сейчас там холодно. Утромбованная достаточно широкая тропа, комфортный наклон, когда почти не нужно притормаживать. Изумительные пейзажи. Уверена, что пешеходные маршруты здесь тоже очень увлекательны. Около населенки начался асфальт, вроде бы хорошо, но скоро подул сильный встречный ветер. И оставшиеся 10-15км до конца долины превратились в мучение, правда когда я поехала второй, то стало лучше, сидеть на колесе и все дела....
За обедом обсуждали, что можно доехать только до Миттенвальда, и там сразу сесть на поезд в мюнхен. Но это только разговоры. Солнце светило, до темноты еще было 2,5 часа. Так что мы, конечно, поехали через горы в Гармиш. На этом последнем участке пути, два небольших набора высоты по 200 и 100 метров, но крутые. Закрутила стиснув зубы. На последнем десятке километров попали на какой-то "говномес", так что уделали и велосипеды, и себя. А под занавес попали на асфальтовый серпантин вниз, но такой крутой, что слезли и шли пешком, при этом я очень боялась оступиться и загреметь вниз.
На вокзал приехали очень удачно - через десять минут поезд увез нас обратно в Мюнхен.
Подводя итоги, могу сказать, что мне очень понравилось. Потрясающие виды на всем протяжении маршрута. Причем очень разнообразные. И гордость, что у нас получилось.
